EV AC Charger Технически параметри
Входяща мощност | Входящ рейтинг | AC380V 3ph Wye 32A макс. |
Брой фаза / проводник | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
Изходна мощност | Изходяща мощност | 22kW максимум (1 пистолет) |
Изходен рейтинг | 380V AC | |
защита | защита | Пренапрежение, Под напрежение, Пренапрежение, Остатъчно ток, Защита от пренапрежение, Късо съединение, Над t температура, земна грешка |
Потребителски интерфейс & контрол | Дисплей | светодиоди |
Език за поддръжка | Английски (достъпни други езици при поискване) | |
Екологични | Работна температура | -30℃ до+75 ℃ (намаление при над 55 ℃) |
Температура на съхранение | -40℃ до +75 ℃ | |
Влажност | <95% относителна влажност, без конденз | |
Надморска височина | До 2000 м (6000 фута) | |
Механични | Защита от проникване | IP65 |
Охлаждане | Естествено охлаждане | |
Дължина на кабела за зареждане | 7,5м | |
Размер (Ш*Д*В) mm | TBD | |
Тегло | 10 кг |
Сервизна среда за зарядно за EV AC
I. Работна температура: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Надморска височина:<2000м
IV.Инсталационна среда: бетонна основа без силни магнитни смущения.Препоръчва се тента.
V. Периферно пространство: >0,1m
ЧЗВ
Въпрос: Каква е основната разлика между AC зарядно и DC зарядно?
О: Разликата между зареждане с променлив ток и зареждане с постоянен ток е мястото, където се преобразува променливотоковото захранване;вътре или извън колата.За разлика от AC зарядните устройства, DC зарядното устройство има преобразувател вътре в самото зарядно устройство.Това означава, че може да захранва директно акумулатора на автомобила и не се нуждае от вграденото зарядно устройство, за да го преобразува.
Въпрос: Разликите в глобалните стандарти за бързо зареждане с постоянен ток?
A: CCS-1: DC стандарт за бързо зареждане за Северна Америка.
CCS-2: DC стандарт за бързо зареждане за Европа.
CHAdeMO: DC стандарт за бързо зареждане за Япония.
GB/T: DC стандарт за бързо зареждане за Китай.
Въпрос: Колкото по-висока е изходната мощност на зарядната станция, означава ли, че по-висока е скоростта на зареждане?
О: Не, не става.Поради ограничената мощност на автомобилната батерия на този етап, когато изходната мощност на DC зарядното устройство достигне определена горна граница, по-голямата мощност не води до по-бърза скорост на зареждане.Въпреки това, значението на зарядното за постоянен ток с висока мощност е, че то може да поддържа двойни конектори и едновременно да извежда висока мощност за зареждане на две електрически превозни средства едновременно, а в бъдеще, когато батерията на електрическото превозно средство бъде подобрена, за да поддържа зареждане с по-висока мощност, не е необходимо да инвестирате пари отново, за да надстроите зарядната станция.
Въпрос: Колко бързо може да се зарежда превозно средство?
A: Скоростта на зареждане зависи от много различни фактори
1. Тип зарядно устройство: Скоростта на зареждане се изразява в 'kW' и зависи, наред с други неща, от капацитета на типа зарядно устройство и наличната връзка към електрическата мрежа.
2. Превозно средство: Скоростта на зареждане също се определя от превозното средство и зависи от няколко фактора.При редовно зареждане капацитетът на инвертора или „бордовото зарядно устройство“ е от значение.Освен това скоростта на зареждане зависи от това колко е пълна батерията.Това е така, защото батерията се зарежда по-бавно, когато се напълни.Бързото зареждане често няма смисъл над 80 до 90% от капацитета на батерията, тъй като зареждането е прогресивно по-бавно.3.Условия: Други условия, като температурата на батерията, също могат да повлияят на скоростта на зареждане.Батерията работи оптимално, когато температурата не е нито твърде висока, нито твърде ниска.На практика това често е между 20 и 30 градуса.През зимата батерията може да се охлади много.В резултат на това зареждането може да се забави значително.Обратно, батерията може да стане много гореща през летен ден и зареждането може да бъде по-бавно.